यदि वास्तविक स्टार्टिंग मोटर जल गई है, तो स्टार्टर मोटर से कार को स्टार्ट करना असंभव है। आपातकालीन इंजन को चालू करने के लिए पहले गियर में शिफ्ट करें और क्लच दबाएँ। मैनुअल ट्रांसमिशन: वाहन को पहले या दूसरे गियर में स्टार्ट किया जा सकता है, जिसमें पहला गियर लगा हो और क्लच लगा हो, लेकिन वाहन को धक्का देने या खींचने के लिए किसी की आवश्यकता होती है। जब गति बढ़ जाती है, तो क्लच उठाएँ और वाहन स्टार्ट हो सकता है। जैसे ही हमें कोई असामान्यता नज़र आए, हमें स्टार्टर मोटर को संभालना या बनाए रखना चाहिए। यहाँ असामान्यताओं को शुरू करने और रखरखाव स्थितियों को संभालने के तरीके के कुछ उदाहरण दिए गए हैं।
1: धीमी गति से शुरू होने की खराबी या इंजन क्रैंकशाफ्ट को चलाने में असमर्थता।
सामने की हेडलाइट या हॉर्न चालू करें, देखें कि क्या रोशनी की चमक और हॉर्न की आवाज़ सामान्य है, और यह भी मापें कि बैटरी का वोल्टेज सामान्य है या नहीं। यदि यह कमजोर हो जाता है, तो जांचें कि क्या बैटरी कम है और क्या वायरिंग कनेक्शन ढीला है।
यदि हेडलाइट या हॉर्न कमज़ोर पाए जाते हैं, तो यह निर्धारित किया जा सकता है कि बैटरी कम बैटरी स्थिति में है (यदि परिस्थितियाँ अनुमति देती हैं तो वोल्टेज को किसी उपकरण से मापा जा सकता है)। कम बैटरी स्थिति को चार्ज करके हल किया जा सकता है, और बैटरी की भंडारण क्षमता और अल्टरनेटर की बिजली उत्पादन को यह सुनिश्चित करने के लिए जाँचने की आवश्यकता है कि वे सामान्य हैं। हमें बैटरी टर्मिनलों पर लगे दागों से निपटना होगा और उनका उपयोग करने से पहले उन्हें कसना होगा।
उपरोक्त दोनों समस्याएं सामान्य हैं, और हमें रखरखाव और सफाई के लिए स्टार्टर को हटाने की आवश्यकता है।
(स्टार्टर मोटर का संरचनात्मक आरेख)
2: स्टार्टर को सामान्य विद्युत आपूर्ति के तहत न चलाने की स्थिति में उसका संचालन।
जाँच करें कि क्या विद्युतचुंबकीय स्विच ठीक से लगा हुआ है, क्या वन-वे स्विच में कोई जामिंग समस्या है, क्या मोटर के अंदर शॉर्ट सर्किट है, और क्या घिसाव के कारण ब्रश अच्छे संपर्क में है।
3: स्टार्टर चालू करते समय कर्कश ध्वनि करता है और इंजन चालू नहीं हो पाता।
स्टार्टर वन-वे ड्राइव और इंजन फ्लाईव्हील के बीच जुड़ाव की जाँच करें। अगर जुड़ाव असामान्य है, तो वन-वे ड्राइव और फ्लाईव्हील के बीच की दूरी को समायोजित करें। वन-वे ड्राइव और फ्लाईव्हील के बीच गड़गड़ाहट और छोटे दांतों की जाँच करें, और स्टार्टर स्विच के अच्छे जुड़ाव की जाँच करें।
यदि स्टार्टर वन-वे ड्राइव और इंजन फ्लाईव्हील के बीच जुड़ाव सामान्य है, तो यह जांचना आवश्यक है कि स्टार्टर वन-वे ड्राइव फिसल रहा है या नहीं और स्टार्टर के रिडक्शन गियर में दांत टूटा हुआ है या नहीं। जांचें कि स्टार्टर के विभिन्न हिस्सों की शाफ्ट स्लीव या बेयरिंग सामान्य हैं या नहीं।
ऊपर स्टार्टर मोटर में होने वाली कई आम खराबी का संक्षिप्त विवरण दिया गया है। अगर आपकी समस्या अभी भी हल नहीं हो पा रही है, तो आप हमसे संपर्क करके इसका अध्ययन कर सकते हैं और इसे एक साथ हल कर सकते हैं।
उदाहरण के लिए, हमारे मामले में, PC200-6 उत्खननकर्ता, हमारे 228000-4992 (S6D102) स्टार्टर इंजन को 2 वर्षों तक उपयोग करने के बाद, अचानक पाया कि इंजन ठंडा होने पर यह अच्छी तरह से शुरू हो जाता है, लेकिन इंजन गर्म होने पर शुरू नहीं हो सकता। इस मुद्दे की सूचना तकनीकी विभाग को दी गई और इसका विश्लेषण किया गया जो सैद्धांतिक सामान्य स्थिति के पूरी तरह विपरीत था। यह बहुत संभावना है कि यह समस्या स्टार्टर मोटर से संबंधित नहीं है। हालांकि, कंपनी का मिशन हर ग्राहक को अच्छी तरह से सेवा देना है, साइट पर समस्याओं को हल करने के लिए तकनीशियनों को व्यावसायिक यात्राओं पर भेजना है। हम अक्सर चर्चा करते हैं और पता लगाते हैं कि यह उत्खननकर्ता के हाइड्रोलिक सिस्टम की खराबी के कारण है, जो उत्खननकर्ता के रुकने के बाद धीमी गति से दबाव राहत का कारण बनता है। जब इंजन शुरू होता है, तो हाइड्रोलिक सिस्टम द्वारा लाया गया दबाव स्टार्टर की गति कम कर देता है
हमारी कंपनी के पास विकास और उत्पादन का कई वर्षों का अनुभव है, साथ ही एक मजबूत तकनीकी टीम भी है। स्टार्टर या जनरेटर के उपयोग के दौरान आपको कोई भी समस्या हो, तो कृपया हमसे किसी भी समय संपर्क करने में संकोच न करें और हम आपको सही समाधान प्रदान करेंगे।