1: जनरेटर के बाहरी तारों के कनेक्शन में किसी भी टूटे हुए तार, गलत कनेक्शन या शॉर्ट सर्किट की जांच करें, और B+ बिंदु पर बैटरी वोल्टेज को मापने के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें।
2: कुंजी द्वार को "खुला" स्थिति में नीचे खटखटाएँ, लेकिन इंजन चालू न करें। इस समय, बिंदु D+ पर वोल्टेज है या नहीं, यह मापने के लिए वोल्टमीटर का उपयोग करें और देखें कि चार्जिंग सूचक प्रकाश उज्ज्वल है या नहीं।
3: इंजन शुरू करें और वोल्टमीटर के साथ इंजन के बी + बिंदु वोल्टेज को मापें, जो निम्नलिखित मूल्य तक पहुंचना चाहिए (जनरेटर में वोल्टेज आउटपुट नहीं है। जांचने के लिए निम्नलिखित विधि का उपयोग किया जा सकता है। जनरेटर के लिए जो उत्तेजना डी + बिंदु उत्पन्न करते हैं, बैटरी के सकारात्मक ध्रुव से 2.5 मिमी 2 तार का नेतृत्व किया जा सकता है। इंजन शुरू करने के बाद, दूसरे छोर के साथ तुरंत डी + बिंदु पर क्लिक करें (1 सेकंड के भीतर), और फिर वोल्टमीटर का उपयोग करके मापें कि क्या बी + बिंदु पर वोल्टेज आउटपुट है। यदि है, तो तीसरे चरण से पांचवें चरण तक जांचें। साथ ही, यह निर्धारित किया जा सकता है कि पूरे वाहन के चार्जिंग इंडिकेटर लाइट सर्किट में एक टूटा हुआ सर्किट है (आमतौर पर
4:कुछ लोड चालू करें, जैसे कार की लाइट
5:मुख्य विद्युत उपकरण जैसे एयर कंडीशनिंग और कार लाइट चालू करें