लगभग सभी उत्खननकर्ता अब स्टार्टर मोटर से सुसज्जित हैं। यदि स्टार्टर मोटर विफल हो जाती है, तो यह सीधे उत्खनन की शुरुआत को प्रभावित करेगा। इसलिए, उत्खननकर्ता के लिए स्टार्टर मोटर अभी भी बहुत महत्वपूर्ण है। तो स्टार्टर मोटर के कार्य सिद्धांत और सावधानियां क्या हैं, और इसकी विफलता का आकलन कैसे किया जाए? आज हम इसका संक्षिप्त परिचय देंगे.
शुरुआती मोटर आम तौर पर एक ट्रांसमिशन तंत्र, एक नियंत्रण तंत्र (विद्युत चुम्बकीय स्विच) और एक डीसी मोटर से बनी होती है। स्टार्टर मोटर का कार्य सिद्धांत इंजन पर फ्लाईव्हील को घुमाने के लिए बैटरी की विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करना है, जिससे इंजन की शुरुआत का एहसास होता है।
डीसी मोटर विद्युत चुम्बकीय टॉर्क उत्पन्न करती है, जिसका अर्थ है कि डीसी मोटर रोटेशन के लिए जिम्मेदार है। ट्रांसमिशन तंत्र स्टार्टर मोटर द्वारा संचालित गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर में संलग्न करता है, स्टार्टर मोटर डीसी मोटर पर टॉर्क को इंजन फ्लाईव्हील तक पहुंचाता है, इंजन क्रैंकशाफ्ट को घुमाने के लिए चलाता है, और इंजन के घटकों को तब तक चक्रित करता है जब तक कि इंजन शुरू न हो जाए; इंजन चालू होने के बाद, ताकि स्टार्टर स्वचालित रूप से रिंग गियर को बंद कर दे। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच डीसी मोटर और बैटरी के बीच सर्किट को जोड़ने और काटने के लिए जिम्मेदार है। बुद्धिमान विनिर्माण की भव्य अवधारणा को देखने के लिए गुणवत्तापूर्ण बाल्टियों और अन्य सहायक उपकरणों की आवश्यकता होती है।
नियंत्रण तंत्र के अनुसार, स्टार्टर मोटर को प्रत्यक्ष नियंत्रण प्रकार और विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण प्रकार में विभाजित किया जा सकता है। अब हमारे अधिकांश सामान्य स्टार्टर मोटर विद्युत चुम्बकीय नियंत्रण प्रकार के हैं। ट्रांसमिशन तंत्र के अनुसार, स्टार्टर मोटर को मजबूर मेशिंग प्रकार (विश्वसनीय कार्य, सुविधाजनक संचालन, और व्यापक रूप से उपयोग किया गया है), आर्मेचर मूवेबल प्रकार (जटिल संरचना), गियर मूवेबल प्रकार (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच मेशिंग रॉड को धक्का देता है) में विभाजित किया जा सकता है। मंदी का प्रकार (गुणवत्ता छोटा आकार, जटिल संरचना और प्रौद्योगिकी) और जड़त्वीय जाल प्रकार जिसे समाप्त कर दिया गया है। यहां, मोबाइल गियर प्रकार हमारी सामान्य स्टार्टर मोटर है, जिसे दूर से नियंत्रित किया जा सकता है, और ऑपरेशन श्रम-बचत और सुविधाजनक है।
स्टार्टिंग मोटर का उपयोग करते समय निम्नलिखित तीन बिंदुओं पर ध्यान दें:
1. मोटर चालू करने का समय हर बार बहुत अधिक नहीं होना चाहिए, आमतौर पर लगभग 10 सेकंड का समय सबसे अच्छा होता है। शुरुआती मोटर के दो स्टार्टों के बीच का अंतराल लगभग 1 मिनट है, अधिमानतः एक मिनट से अधिक। यदि यह लगातार तीन बार शुरू होने में विफल रहता है, तो इस समय इंजन, बैटरी, सर्किट लाइन और कनेक्शन बिंदु की जांच करें।
2. ओवरकरंट सुरक्षा उपकरण के बिना शुरुआती मोटर के लिए, यदि यह लगातार तीन बार शुरू करने में विफल रहता है, तो शुरुआती मोटर को इस समय काम करना बंद कर देना चाहिए, क्योंकि शुरुआती धारा बहुत बड़ी है, और अत्यधिक के कारण शुरुआती मोटर ज़्यादा गरम हो जाएगी लंबे समय तक काम करने पर करंट। ; यदि आप जबरदस्ती मोटर चालू करना जारी रखेंगे, तो मोटर के जल जाने की पूरी संभावना है।
3. स्टार्टर मोटर को बदलने के बाद सकारात्मक और नकारात्मक रेखाओं के संपर्क बिंदुओं पर ध्यान दें। संपर्क बिंदुओं को पॉलिश करना और उन्हें मजबूती से स्थापित करना सबसे अच्छा है, अन्यथा इससे इंजन गर्म हो जाएगा और कार स्टार्ट नहीं होगी।
सामान्यतया, यदि स्टार्टिंग मोटर का उपयोग लंबे समय तक किया जाता है, तो टूट-फूट होगी, और कुछ को नई स्टार्टिंग मोटर से बदलने की भी आवश्यकता होगी। तो नई स्टार्टर मोटर बदलते समय हमें क्या ध्यान देना चाहिए?
1. सबसे पहले, हमें इंजन और स्टार्टर की स्थापना अंत सतह की जांच करनी चाहिए। कोई जंग और गंदगी नहीं होनी चाहिए. यदि वहाँ है, तो उसे साफ कर लें, अन्यथा स्टार्टर की खराब ग्राउंडिंग और अनुचित स्थापना के साथ समस्याएँ होंगी।
2. स्टार्टिंग मोटर का आकार माउंटिंग होल के आकार के अनुरूप होना चाहिए। कहने की जरूरत नहीं है, ऐसा माना जाता है कि यह आइटम मेरे दोस्तों के लिए स्पष्ट है। यदि आकार मेल नहीं खाता है, तो इसे स्थापित नहीं किया जा सकता है, जो एक त्रासदी है।
3. गियर और रिंग गियर के बीच अक्षीय दूरी 2-4 मिमी रखी जानी चाहिए, जो बहुत महत्वपूर्ण है। (स्टार्टर माउंटिंग सतह से फ्लाईव्हील रिंग गियर तक की दूरी माइनस स्टार्टर गियर की प्रारंभिक स्थिति) एक बार जब यह सीमा पार हो जाती है, तो स्टार्टर शुरू नहीं हो सकता है या अन्य खराबी हो सकती है, इसलिए हमें ध्यान देना चाहिए।
4. कनेक्टिंग तार मजबूत और विश्वसनीय होना चाहिए, अन्यथा स्टार्टिंग मोटर लंबे समय तक कम दबाव में काम करेगी, जिससे स्टार्टिंग मोटर कमजोर या निष्क्रिय हो जाएगी।
याद दिलाने वाली आखिरी बात यह है कि कनेक्टिंग तारों के टर्मिनलों की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए। यदि ऑक्सीकरण, जंग और विरूपण पाया जाता है, तो उन्हें समय पर निपटाया जाना चाहिए। यदि जंग और विकृति गंभीर है, तो उन्हें समय पर बदला जाना चाहिए।
आगे, हम जो कहना चाहते हैं वह यह है कि यदि स्टार्टिंग मोटर में कोई समस्या है जिसके कारण डीजल इंजन शुरू नहीं हो पाता है, तो हमें किन पहलुओं का पता लगाना चाहिए और खराबी के कारण को खत्म करना चाहिए।
1. यदि स्टार्टर मोटर की खराबी के कारण डीजल इंजन चालू नहीं हो पाता है, तो सबसे पहली चीज जो हमें देखने की जरूरत है वह है बैटरी पावर। यदि बैटरी की शक्ति अपर्याप्त है, तो स्टार्टर मोटर की गति कम होगी या कोई रोटेशन नहीं होगा। इस समय, बैटरी को समय पर चार्ज किया जाना चाहिए।
2. दूसरी चीज़ जो हमें देखने की ज़रूरत है वह कनेक्टर है जो तार को जोड़ता है यह देखने के लिए कि कनेक्टर ढीला है या क्षतिग्रस्त है। यदि कोई ढीलापन है, तो हमें समय रहते कनेक्टर को कसना होगा और यदि आवश्यक हो तो टर्मिनल को बदलना होगा।
3. स्टार्टिंग मोटर के कार्बन ब्रश की जाँच करें। चूँकि कार्बन ब्रश एक घिसी-पिटी वस्तु है, इसलिए हमें समय रहते इसकी मरम्मत या प्रतिस्थापन करना चाहिए।
4. जांचें कि क्या स्टार्टर मोटर का रोटर क्षतिग्रस्त है, यदि हां, तो इसे समय पर बदलें।
5. जांचें कि क्या स्टार्टिंग मोटर के गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर में एम्बेड किया जा सकता है। इस समय, हम फ्लाईव्हील को एक स्थिति में घुमा सकते हैं और शुरुआती मोटर की स्थापना की जांच कर सकते हैं। स्मार्ट मैन्युफैक्चरिंग का सार्वजनिक खाता निर्माण मशीनरी विनिर्माण उद्योग में प्रासंगिक सैद्धांतिक ज्ञान साझा करने पर केंद्रित है।
6. जांचें कि क्या स्टार्टिंग मोटर के गियर खराब हो गए हैं। यदि वे खराब हो गए हैं, तो उन्हें समय पर बदल दिया जाना चाहिए।
7. यह देखने के लिए जांचें कि क्या फ़्यूज़ जल गया है, यदि कोई हो, तो उसे बदल दें।
8. स्टार्टर मोटर के रिले की जाँच करें। स्टार्टर मोटर के न चलने का एक महत्वपूर्ण कारण रिले की विफलता भी है।
कहने वाली आखिरी बात यह है कि हम स्टार्टर मोटर की विफलता के कारण पर निर्णय लेने के लिए हाथ में मौजूद उपकरणों का उपयोग कैसे करते हैं, विशेष रूप से स्टार्टर मोटर के रोटर, कम्यूटेटर, स्टेटर वाइंडिंग और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच विफलता का निर्धारण करने के लिए। इन दोषों के निदान के लिए मुख्य रूप से बैटरियों का उपयोग शुरू करें।
1. हम 12V बैटरी के नकारात्मक लीड को 24V स्टार्टर के नकारात्मक इलेक्ट्रोड से जोड़ सकते हैं, बैटरी के सकारात्मक इलेक्ट्रोड से एक तार खींच सकते हैं, और 24V स्टार्टर के विद्युत चुम्बकीय स्विच के सकारात्मक आउटपुट बिंदु से एक तार खींच सकते हैं। बैटरी के सकारात्मक तार से संपर्क करें. यदि मोटर इस समय घूम सकती है, तो इसका मतलब है कि मोटर सामान्य और क्षतिग्रस्त नहीं है, और आप इस समय अपना आधा दिमाग लगा सकते हैं। यदि मोटर घूम नहीं सकती है, तो इसका मतलब है कि मोटर रोटर, कम्यूटेटर, कार्बन ब्रश क्षतिग्रस्त हैं, या स्टेटर वाइंडिंग शॉर्ट-सर्किट है। इस समय हमें इसकी मरम्मत की जरूरत है.'
2. इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच को आंकना: हम बैटरी के पॉजिटिव तार से संपर्क करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के पॉजिटिव शुरुआती संपर्क से एक तार खींच सकते हैं। इस समय, यदि स्टार्टर यूनिडायरेक्शनल डिवाइस को बाहर धकेल दिया जा सकता है और सामान्य रूप से काम कर सकता है, तो विद्युत चुम्बकीय स्विच सामान्य और अप्रकाशित है। इस समय, यदि स्टार्टर वन-वे डिवाइस को बाहर नहीं निकाला जा सकता है और सामान्य रूप से काम नहीं कर सकता है, तो इसका मतलब है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच संपर्क और कॉइल क्षतिग्रस्त हो गए हैं, जिसकी हमें मरम्मत करने की आवश्यकता है।
सारांश: स्टार्टिंग मोटर डीजल इंजन स्टार्टिंग का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यदि शुरुआती मोटर विफल हो जाती है, तो सबसे सीधी समस्या यह है कि डीजल इंजन शुरू नहीं हो सकता है, जिसका अर्थ है कि उत्खनन शुरू नहीं हो सकता है। इसलिए, शुरुआती मोटर की स्थिरता सुनिश्चित करना उत्खनन की सामान्य शुरुआत की भी गारंटी देता है।
