स्टार्टर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के कार्य सिद्धांत की व्याख्या
विद्युतचुंबकीय स्विच, विद्युतचुंबकीय साधनों द्वारा नियंत्रित एक स्विच डिवाइस। विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत के अनुसार, जब किसी चालक (कुंडली) से विद्युत धारा प्रवाहित की जाती है तो उसकी कुंडली से विद्युत धारा उत्पन्न होती है
संगत चुंबकीय क्षेत्र; उसी समय, चुंबकीय क्षेत्र में कंडक्टर एम्पीयर बल की कार्रवाई के तहत दिशात्मक गति (गति) से गुजरता है। इस प्रकार, विद्युत चुम्बकीय स्विच का संचालन गठित होता है
दृश्य। जैसा कि नीचे दिए गए योजनाबद्ध आरेख में दिखाया गया है, विद्युत चुम्बकीय स्विच में एक विद्युत चुम्बकीय प्रेरण भाग होता है: 5 सक्शन और पुल कॉइल्स, 6 होल्डिंग कॉइल्स, 7 कॉइल कंकाल, और 9 गाइड स्लीव्स,
दिशात्मक गति भाग: 10 गतिशील लौह कोर, 3 गतिशील संपर्क टुकड़े, 4 स्थिर लौह कोर, और उपकरण संरचना भाग: 2 संपर्क पेंच, 1 स्विच कवर, 8 स्विच हाउसिंग
कई भागों से बना है.
विद्युत चुम्बकीय स्विच का मुख्य कार्य है:
बैटरी और स्टार्टर के बीच सर्किट को जोड़ने या डिस्कनेक्ट करने के लिए एक तंत्र के रूप में।
(1) कनेक्शन प्रक्रिया के दौरान, स्विच कॉइल को विद्युत चुम्बकीय आकर्षण उत्पन्न करने के लिए सक्रिय किया जाता है, जिससे चलती लोहे की कोर हिल जाती है, जिससे स्टार्टर मोटर को सक्रिय करने के लिए कांटा खींच लिया जाता है।
इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर के साथ जाल बनाने के लिए छोटे गियर को आगे बढ़ाएं, और दूसरी ओर, संपर्क स्क्रू संपर्क से जुड़ने के लिए चलती संपर्क प्लेट को धक्का दें, इस प्रकार पावर स्टोरेज को कनेक्ट करें
पूल और स्टार्टर मोटर के बीच का सर्किट डीसी मोटर को संचालित और संचालित करने में सक्षम बनाता है, जिससे इंजन शुरू होता है।
डिस्कनेक्शन प्रक्रिया के दौरान, मुख्य सर्किट को डिस्कनेक्ट करते समय, स्टार्टर ड्राइव छोटे गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर से अलग कर देता है और आसानी से पीछे हट जाता है।
विद्युत योजनाबद्ध आरेख और विद्युत चुम्बकीय स्विच की घटक संरचना:
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच सक्शन कॉइल और होल्डिंग कॉइल तांबे की सामग्री कॉइल के साथ एम्बेडेड कॉइल कंकाल पर घाव होते हैं, घुमावों की संख्या और घुमावदार दिशा समान होती है। कुंडल मापदंडों को बनाए रखने और लौह कोर को स्थिर लौह कोर पर दबाने के लिए आवश्यक विद्युत चुम्बकीय आकर्षण आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
गतिमान लौह कोर कुंडल कंकाल के भीतर स्वतंत्र रूप से घूम सकता है। गतिशील संपर्क एक शीर्ष छड़ और एक संपर्क प्लेट से बना होता है। जब गतिमान लौह कोर आकर्षित होती है, तो गतिमान लौह कोर का निचला भाग धक्का देता है
संपर्क टुकड़े की शीर्ष छड़ को विद्युत चुम्बकीय स्विच के पेंच से जोड़ने के लिए ले जाएँ। गतिशील संपर्क की गति के दौरान, रीसेट स्प्रिंग संपीड़ित होता है, जिसके कारण संपर्क गतिमान होता है
जब बड़ी धारा प्रवाहित होती है तो गतिशील संपर्क टुकड़े और संपर्क पेंच के बीच अधिक विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करने के लिए टॉर्क और अक्षीय विस्थापन उत्पन्न करें। जब विद्युत चुम्बकीय स्विच बिजली की आपूर्ति है
काटने के बाद, रीसेट स्प्रिंग स्वयं अपने लोचदार बल के तहत रीसेट हो जाता है, जिससे गतिशील संपर्क टुकड़ा संपर्क स्क्रू से अलग हो जाता है, और स्टार्टर का आंतरिक सर्किट कट जाता है,
उसी समय, स्टार्टर टोरसन स्प्रिंग की कार्रवाई के तहत, बिजली की विफलता के कारण चलती लोहे की कोर को उसकी मूल स्थिति में रीसेट कर दिया जाता है, और छोटे गियर और इंजन को चलाने के लिए शिफ्ट फोर्क को उसकी मूल स्थिति में वापस खींच लिया जाता है।
चक्का अलग हो गया.
यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्राइविंग छोटा गियर आसानी से इंजन फ्लाईव्हील रिंग गियर में जा सके, चलती लौह कोर के अंतिम चेहरे और स्टार्टर इलेक्ट्रोमैग्नेटिक स्विच के स्थिर लौह कोर के बीच एक निश्चित स्थिति होती है
गतिशील लौह कोर के निचले हिस्से में खींचे जाने से पहले स्थिर लौह कोर के नीचे से एक बड़ा प्रारंभिक अंतर होता है (विभिन्न स्टार्टर आवश्यकताओं के अनुसार 12-20मिमी), इसलिए यह आवश्यक है
गतिमान लौह कोर को सुचारू रूप से अंदर खींचें और बी और एम टर्मिनलों को कनेक्ट करें। विद्युत चुम्बकीय स्विच में एक बाहरी वोल्टेज आपूर्ति की आवश्यकता होती है जो विद्युत चुम्बकीय स्विच सक्शन की आवश्यकताओं को पूरा करती है, अन्यथा विद्युत चुम्बकीय स्विच
ठीक से संलग्न न हो पाने के कारण, स्टार्टर ठीक से प्रारंभ नहीं हो पाता।
वाहन वातावरण में विद्युत चुम्बकीय स्विच का कार्य सिद्धांत:
कार कुंजी स्विच बंद करें, स्टार्टर चालू है, और इस समय, स्विच कॉइल चालू है, जो चलती लोहे की कोर को चलने के लिए आकर्षित करती है। जब गतिशील लौह कोर और स्थिर लौह कोर बंद हो जाते हैं
चलती लोहे की कोर के निचले हिस्से और ऊपरी लोहे की कोर के अंतिम चेहरे को बंद करें, और बी और एम टर्मिनलों को चलती संपर्क टुकड़े से कनेक्ट करें। इस समय, बैटरी वोल्टेज सीधे स्टार्टर मोटर पर लागू होता है
स्टार्टर आर्मेचर घूमता है, और स्विच मूविंग आयरन कोर की गति ड्राइविंग गियर को बढ़ाने और इंजन शुरू करने के लिए शिफ्ट फोर्क को खींचती है।
विद्युत चुम्बकीय स्विच कॉइल में ड्राइविंग कुंजी स्विच को बंद करें (इग्निशन रिले बिजली बंद को नियंत्रित करता है या इंजन इग्निशन सफल होने के बाद कुंजी स्विच को मैन्युअल रूप से बंद कर देता है)।
सर्किट डिस्कनेक्ट होने के कारण, बिजली कट जाती है और चुंबकीय प्रवाह गायब हो जाता है। रिटर्न स्प्रिंग के रीसेट प्रभाव के कारण गतिशील संपर्क टुकड़ा संपर्क स्क्रू से अलग हो जाता है, और स्टार्टर सर्किट डिस्कनेक्ट हो जाता है, काम करना बंद कर देता है।
विद्युत चुम्बकीय स्विच को लगातार चालू रखने की कई संभावनाएँ:
1. अपनी संरचना और गुणवत्ता कारणों से स्विच के बी और एम टर्मिनलों के बीच आसंजन। जब विद्युत चुम्बकीय स्विच को बाहरी रूप से बंद किया जाता है, तो गतिशील संपर्क चलने में विफल हो जाता है
रीसेट स्प्रिंग की रीसेट कार्रवाई के तहत, संपर्क स्क्रू से संपर्क काट दिया जाता है, और बी और एम टर्मिनल हमेशा जुड़े रहते हैं। यदि विद्युत चुम्बकीय स्विच ने अपघटन के दौरान संपर्क आसंजन का अनुभव किया है
दृश्यमान चलती संपर्क प्लेट और संपर्क पेंच पर स्पष्ट रूप से जलने और चिपकने के निशान हैं; मल्टीमीटर पता लगाता है कि विद्युत चुम्बकीय स्विच के टर्मिनल बी और एम कनेक्टेड स्थिति में हैं।
2. विद्युत चुम्बकीय स्विच बिना चालू किए (बाहरी कारकों के कारण) लंबे समय तक निष्क्रिय रूप से चालू रहता है। यदि स्टार्टर का विद्युत चुम्बकीय स्विच निष्क्रिय रूप से और लगातार चालू है (कृत्रिम रूप से लंबे समय तक)
पावर ऑन स्टार्ट या लगातार स्टार्ट, असामान्य आसंजन और इग्निशन कुंजी स्विच का लगातार खुलना, और असामान्य आसंजन और इग्निशन रिले का लगातार खुलना), विद्युत चुम्बकीय स्विच रखता है
विद्युतीकृत किया जा रहा है. इस बिंदु पर, विद्युत चुम्बकीय स्विच को अलग करते समय, यह पाया जाएगा कि विद्युत चुम्बकीय स्विच का तार लंबे समय तक बिजली चालू रहने के कारण गंभीर रूप से गर्म हो जाता है, और स्विच कुंडल की इन्सुलेशन पेंट परत क्षतिग्रस्त हो जाती है।
उच्च तापमान पर पिघलने से मलिनकिरण (कार्बोनाइजेशन ब्लैक) होता है, जो स्विच कॉइल के सबसे कमजोर या सबसे पतले कॉइल में अधिक गंभीर होता है।