स्टार्टर क्षति आकलन के कारण और प्रभाव

"चिपकाने" के कारण जमा	स्टार्टर "चिपकाना" स्टार्टर "पेस्टिंग" का पता बढ़े हुए शोर और क्षतिग्रस्त स्टार्टर पिनियन से लगाया जा सकता है। चरम मामलों में, मोटर रिंग गियर भी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो सकता है।
	कारण "पेस्टिंग" क्लच हाउसिंग में गंदगी (क्लच की धूल/घर्षण, घुमावदार सड़क की धूल) और आर्मेचर शाफ्ट, काउंटर शाफ्ट, खड़े धागे और वन-वे क्लच पर ग्रीस के संयोजन के कारण होता है। यह यौगिक एक ऐसा पेस्ट बनाता है जिसे अब चिकनाई नहीं दी जा सकती।
	प्रभाव इस पेस्ट के बनने के कारण, जिसे अब चिकनाई नहीं दी जा सकती, स्टार्टर का कार्य, विशेष रूप से फ़्रीव्हील गियर और खड़ी धागा, इस हद तक ख़राब हो जाता है कि स्टार्टर पिनियन इंजन रिंग गियर से बहुत धीरे-धीरे अलग हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप ऊपर वर्णित दोष उत्पन्न होते हैं। इन्हें आमतौर पर केवल स्टार्टर को बदलकर ही ठीक किया जा सकता है।
	केवल इस अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त या निर्माता द्वारा आपूर्ति किए गए ग्रीस का उपयोग करें। सुनिश्चित करें कि क्लच हाउसिंग की सभी कवर प्लेटें और सीलिंग प्लग मौजूद हैं और ठीक से स्थापित हैं। यदि स्टार्टर को नवीनीकृत किया गया है, तो समय से पहले "चिपकाने" से बचने के लिए क्लच हाउसिंग को साफ किया जाना चाहिए।
क्षतिग्रस्त फेराइट मैग्नेट	फेराइट मैग्नेट से स्टार्टर्स को नुकसान कुछ स्टार्टर प्रकारों में, तांबे या एल्यूमीनियम फ़ील्ड वाइंडिंग को फेराइट मैग्नेट द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है। टूटे हुए फेराइट मैग्नेट एक क्षति पैटर्न हैं जो इस स्टार्टर प्रकार के साथ अक्सर होते हैं। इससे चुम्बक आवास से अलग हो जाते हैं और टूट जाते हैं।
स्टार्टर हाउसिंग को बाहरी क्षति	कारण और प्रभाव प्रभाव और/या आघात ऊपर उल्लिखित क्षति पैटर्न का कारण बनते हैं। नष्ट हुए फेराइट चुम्बकों के कारण स्टार्टर पूरी तरह विफल हो जाता है। सिद्धांत रूप में, इन स्टार्टर प्रकारों के लिए स्टार्टर हाउसिंग या सोलनॉइड स्विच पर हथौड़े के वार या इसी तरह का "फंक्शन टेस्ट" नहीं किया जाना चाहिए। उन्हें फर्श पर गिरा देने से भी नुकसान हो सकता है।
टूटा हुआ एंकर शाफ्ट	इंजन में खराबी गलत संरेखित इग्निशन या इंजेक्शन पंप स्टार्टर को नुकसान पहुंचा सकता है। सामान्य क्षति पैटर्न फ्रीव्हील और ग्रहीय गियर के नष्ट होने के साथ-साथ टूटे हुए आर्मेचर शाफ्ट और बीयरिंग घंटियाँ हैं।
क्षतिग्रस्त ग्रहीय गियर	कारण मिसफायरिंग या गलत तरीके से सेट इंजेक्शन/इग्निशन टाइमिंग के कारण स्टार्टिंग प्रक्रिया के दौरान इंजन वापस किक मार सकता है। इस बिंदु पर, स्टार्टर पर उसके घूमने की दिशा के विपरीत एक बल लगाया जाता है। यह फ्रीव्हील को लॉकिंग दिशा में लोड करता है, जो आर्मेचर शाफ्ट के माध्यम से बल को आवास की ओर भेजता है। चूँकि स्टार्टर इन बलों को केवल एक सीमित सीमा तक ही अवशोषित कर सकता है, इससे ऊपर उल्लिखित क्षति पैटर्न की ओर जाता है।
क्षतिग्रस्त बियरिंग बेल	प्रभाव यांत्रिक क्षति के परिणामस्वरूप काफी शोर होता है और यहां तक कि स्टार्टर पूरी तरह से विफल हो जाता है।
क्षतिग्रस्त वाइंडिंग	स्टार्टर ओवररन ओवररन स्टार्टर्स की पहचान वन-वे क्लच/पिनियन का रंग फीका पड़ने, आर्मेचर शाफ्ट पर रगड़ के निशान, एक बाहर निकले कम्यूटेटर/आर्मेचर वाइंडिंग और/या जले हुए सोलनॉइड स्विच कॉइल द्वारा की जा सकती है।
क्षतिग्रस्त पंखुड़ी	कारण ओवररन स्टार्टर्स के तकनीकी कारण हो सकते हैं या गलत संचालन के कारण हो सकते हैं। जाम इग्निशन/स्टार्ट स्विच, वायरिंग में शॉर्ट सर्किट या स्टार्टर को बहुत लंबे समय तक चलाने के कारण इंजन चालू होने के बाद भी यह चालू रहेगा। विशाल केन्द्रापसारक बल वाइंडिंग और/या कम्यूटेटर को नष्ट कर देते हैं। आकर्षक रिले के कॉइल इन्सुलेशन का मलिनकिरण निरंतर प्रवाह को इंगित करता है।
क्षतिग्रस्त/नष्ट कम्यूटेटर	प्रभाव कम्यूटेटर और/या वाइंडिंग के नष्ट होने के साथ-साथ कॉइल के अधिक गर्म होने से स्टार्टर पूरी तरह से विफल हो जाएगा।
बियरिंग बेल में तेल जमा होता है	तेल संदूषण वाले स्टार्टर तेल से दूषित स्टार्टर की पहचान बियरिंग बेल और स्टार्टर में तेल जमा होने से की जा सकती है। चरम मामलों में, इसे तेल फिल्म या स्टार्टर पर तेल की बूंदों से भी तुरंत पहचाना जा सकता है। जब स्टार्टर खराब प्रदर्शन कर रहा होता है तो ग्राहक को अक्सर यह खराबी नजर आती है।
नरम कार्बन ब्रश के कारण घर्षण में वृद्धि	कारण ज्यादातर मामलों में, तेल संदूषण इंजन में रिसाव के कारण होता है। क्रैंकशाफ्ट तेल सील का लीक होना विशेष रूप से मुख्य कारण है। निकलने वाले तेल को फ्लाईव्हील द्वारा स्टार्टर में फेंक दिया जाता है।
नरम कार्बन ब्रश के कारण घर्षण में वृद्धि	प्रभाव स्टार्टर में घुसे तेल के कारण कार्बन ब्रश नरम हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप घर्षण बढ़ जाता है। कार्बन घर्षण तेल के साथ मिलकर एक प्रवाहकीय द्रव्यमान बनाता है, जिससे शॉर्ट सर्किट और संपर्क समस्याएं होती हैं। अधिकांश मामलों में, इसका परिणाम पूर्ण विफलता होता है।
बदरंग होता एंकर	अतिभारित स्टार्टर एक अतिभारित स्टार्टर को आम तौर पर आर्मेचर पर रंग फीका पड़ने, जली हुई फील्ड वाइंडिंग और बदरंग या जले हुए सोलनॉइड स्विच कॉइल द्वारा पहचाना जा सकता है। ये ऐसी विशेषताएं हैं जो उच्च तापीय भार का संकेत देती हैं।
तापमान बढ़ने के कारण स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाला अलगाव	कारण स्टार्टर आमतौर पर केवल कम समय के संचालन के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। इंजन के कारण लगातार लोड जो खराब तरीके से शुरू होता है या बिल्कुल भी नहीं (गलत सेटिंग, ईंधन आपूर्ति में दोष, इग्निशन सिस्टम, यांत्रिक दोष) ओवरहीटिंग का कारण बनता है।
थर्मल अधिभार के कारण फील्ड वाइंडिंग को नुकसान	प्रभाव इस अति ताप के परिणामस्वरूप होने वाली परिणामी क्षति आमतौर पर इन्सुलेशन जलने के कारण शॉर्ट सर्किट होती है। इससे स्टार्टर पूरी तरह से विफल हो जाता है।
जली हुई सोलनॉइड स्विच कॉइल